1月4日，第81集團軍某合成旅火熱開訓。

1月4日，北疆大漠，朱日和。

寒風中，鐵塔上“從這里走向戰場”的巨幅標語格外醒目。來到朱日和聯合訓練基地的官兵，很難不被這幾個字吸引。鐵塔在呼嘯的大風中傲然矗立，見證著常年駐守在這里的第81集團軍某合成旅新年度冬季實戰化練兵。

習主席向全軍發布的2022年開訓動員令強調，要緊盯科技之變、戰爭之變、對手之變，大力推進戰訓耦合，大力推進體系練兵，全面推進軍事訓練升級，練就能戰善戰的精兵勁旅。

開訓伊始，第81集團軍某合成旅緊盯當前部隊戰斗力建設存在的短板弱項，結合旅駐地氣候環境特點，圍繞“冬季嚴寒條件下部隊作戰問題研究”課題開展訓練。

雪冷，血熱。這個冬天，該旅官兵們以更加昂揚的精神狀態，投入到練兵備戰實踐中，“為了把嚴寒條件下的作戰問題解決在戰斗打響之前”，為了將來有一天從這里走向戰場。

冬訓現場

挖土構工訓練——

讓凍僵的手去“繡花”

冬日朱日和，天寒地凍，記者走進挖掘機基礎課目訓練場。

駕駛室里，上士周慶滿手握操縱桿，小心翼翼地控制著挖掘機的機械臂。

駕駛室外，凍土像一塊塊堅硬的鋼板。按下操作鍵，機械臂鋒利的挖斗齒重重砸到地上，齒尖剜進凍土，齒尖與凍土摩擦的地方火星四射。

此刻，周慶滿的額頭上沁滿了汗珠。很快，一個接近要求大小標準的平底坑呈現在大家眼前。

不容易！對于冬天精準操縱機械臂，一名工兵連士兵做了這樣一個比喻：冬天操縱機械臂執行挖平底坑作業，就好像讓凍僵的手去繡花，眼前的這片土地，就是他們繡花的布。只有技術精湛，才能在未來的戰場上用最短時間完成“繡花”任務。

今年已經入伍10年的老兵周慶滿，對于凍土地面作業仍然感到頭疼。

“不能換個時間作業嗎？為什么偏偏選擇冬天？”記者問。

“每種能想到的環境都要模擬演練，因為你不知道未來戰場的環境是怎樣的�！敝軕c滿用70多年前抗美援朝戰場上的戰斗舉例，強調挖好掩體的重要性——

志愿軍戰斗英雄李延年每到戰斗間隙，對戰友說的第一句話就是“抓緊修筑工事”。他知道，好的工事不僅能保護自己，更是反擊作戰的關鍵。

上甘嶺戰役中，志愿軍戰士們用小土爐融化炮彈皮做成挖掘工具，一鍬一鍬地在主要陣地上沿途挖單兵掩體�？恐�坑道和掩體，他們創造了“世界戰爭史上的奇跡”……

為了提高全域作戰能力，該旅官兵在草原戈壁上主動營造山地、溝渠等不同地形，模擬朱日和之外可能遇到的戰場環境，進行挖土構工訓練。

去年冬天，該旅工兵連第一次對凍土實施爆破。以前，他們都是靠工兵鍬一鍬一鍬挖凍土，根據時間計算要2個小時；實施爆破后挖掘凍土，時間縮短一半。

不僅要掌握利用挖掘機挖掩體的技術，挖好單兵掩體，也是每名士兵必須掌握的基本功。

這天早上，工兵連李潤坤看著班長周慶滿一絲不茍地做著示范動作，心中暗自嘀咕：“不就是挖個坑嘛，有啥難的？”

到了自己掄起鍬，他親自上手去挖，才體會到困難：“我怎么沒有班長挖得平整？我用的時間怎么比班長多那么多？”

第二天，他發現自己緊握工兵鍬挖掩體的手上全是血泡，雙手的虎口處還隱隱作痛。

“挖得好不好，戰場說了算。防護能力要達標，掩體大小要合適，挖土不能有一絲一毫的馬虎，在戰場上構筑掩體偷懶�；�，就會付出血的代價�！� 周慶滿對他說。

朱日和觀訓，令人印象最深的是一雙雙戰士們的手。無論是凍僵了仍在“繡花”的手，還是磨出血泡仍在揮舞鍬鎬的手，都是在默默積蓄著力量。

積蓄力量，是為了到達更遠的地方——“把一切難題消除在平時，才能勝利在沙場�！�

架橋訓練——

滿眼都是沙和土的地方，憑空架起一座橋

大風裹挾著雪刮得人臉生疼，眼前，一座橋在草原上“立”起來。

“轟！轟！轟！”從駕駛員中士程巖接到指令，將橋車開到預定位置，到最后15米左右的鋼架橋梁架設完畢，操作手之間密切配合，各司其職，10分鐘不到，這座橋就呈現在記者眼前。

記者對這個“奇觀”感到驚訝——沒有水，放眼望去都是沙和土的地方，有什么架橋的必要？

奇怪，也不奇怪。顯然，這是為了在另外一種地形、環境作戰做準備。工兵連連長韓旭，向記者提起5年前“跨越-2017·朱日和”那場實兵對抗演習。

沖出朱日和！當時，紅方部隊不會想到，導演部竟然導調藍方模擬“地域轉移”，藍方前出到千里之外的黃河岸邊，對他們展開突襲。

“大橋被毀！”

開設浮橋渡場、空中火力掩護、地面搶占地形……一場強渡與反強渡的“戰斗”打響。

那次演習，“視域”遠遠超越了朱日和，也讓藍軍旅的指揮員念念不忘：我們已經有了當“矛”的經驗，現在還要想著如何當好“盾”。

數九寒冬，朱日和某訓練場，一次模擬陌生地域架設橋梁訓練展開。

“出發！”指揮員一聲令下，架橋組迅速駕駛重型機械化橋車飛馳前往目的地。

“前方發現河道！”指揮員下令，架橋組迅速下車，按計劃架橋。

對架橋點進行加固，指揮重型機械化橋進入架橋點，對岸邊坡度、障礙跨度、架橋跨度進行測量，檢測橋的可使用性，指揮車輛通行……

與以往架橋訓練不同的是，官兵們不僅要克服在陌生地域架橋的困難，還要不停地處置考核組出的一道道“考題”：“敵”衛星過頂偵察、空中火力打擊、強電磁干擾……“局中局”“連環局”不斷考驗著他們的應急處置能力。

架橋，不是單純的技術活，而是帶著戰術背景搞訓練�！懊�”與“盾”的置換，背后隱藏著全域作戰的理念——無論是哪個區域、哪個時段、哪個空間，作為戰爭準備的實戰化訓練，都要訓熟、訓精、訓到位。

“我們要沖出的，不僅僅是朱日和，更是常年作為專業藍軍所形成的固定視野�！眳⒅\長張鑫說。

只有“練得更強”，才能“扮得更像”！2020年，為了全方位錘煉部隊的遠程投送和作戰籌劃能力，該旅主動申請參加整建制遠程投送專項演練。

“那邊不像草原地廣人稀，山多林密，需要鋸木作業才能架橋�！背處r深有感觸，他們在跨越崇山峻嶺地理距離的同時，更跨越了從只看一域到謀求全局的心理距離。

此刻，起初讓記者驚訝的“奇觀”，已成為一道讓人思考的風景。視線飄遠，這個冬天，他們不只在大漠戈壁上訓練，也把目光投向了更加廣闊的空間、更多陌生的地方。

鐵路裝卸載平臺訓練——

走出“舒適區”，走向新戰場

“就像一個被五花大綁的粽子！”

28根10米長的鐵絲，緊緊纏繞在一輛重裝運輸車上。

去年11月，確山某訓練基地。演訓結束，參加演訓的重裝運輸車第一次以鐵路運載的方式，千里機動回朱日和。

1月，走進該旅鐵路裝載平臺訓練場，回憶當時，第一次負責這批運輸車投送的運輸連指導員張磊，仍面露擔憂：“鐵路工作人員根本沒見過這么大的車上過鐵路平板，全靠我們自己摸索著裝載�！�

張磊沒想到，確山訓練基地的火車裝卸站，火車運輸板寬度竟比朱日和略窄一些，運輸車的位置更加不好把握。

“注意車輛重心的投影，位于車地板縱、橫中心線的交點上，輪胎左右邊距要保持一致……”引導員四級軍士長陳輝大聲吼道。

“吼”聲中，一輛輛車緩緩駛向板車，精準停在裝載平臺上。

“迅速集結！”“一、二、三，拉！”“車輛已駛入預定位置，現在開始加固……”一個個被五花大綁的“粽子”最終被穩穩安置在了火車平板上。

“下大力開展鐵路運輸訓練，能夠使指戰員熟練掌握鐵路運輸流程和相關專業技能，有效提升運輸投送能力和快速反應能力，從而為遂行跨區域任務打下堅實基礎�！痹撀靡晃恢笓]員說。

搶時間就是搶戰機，未來戰場更加強調“快吃慢”，快速機動、遠程投送能力，是未來戰場上取勝的關鍵所在。

曾經，拿破侖帶領軍隊在冬季迎來“轉折性失敗”。有軍事專家說，與其說寒冷是他們最大的敵人，莫若說遠程投送、遠程保障能力是他們最大的短板。試想，如果當時他們遠程投送、遠程保障能力足夠強大，可能就不會陷入大量非戰斗減員、裝備不能發揮效用的困境。

戰爭實踐表明，機動是貫穿所有作戰行動的鏈條，是通往勝利和成功的大門。自從2020年到現在，這支有著“草原狼”之稱的藍軍部隊，已經2次千里機動、離開草原，赴陌生地域參加實戰化演習。

去年10月，這支部隊赴外地參加演習之前，朱日和已經開始下雪。走一路，打一路，思考也伴隨了一路。張磊的工作筆記上單列出一張“問題清單”，記錄著一個個亟需解決的冬季訓練問題——

車內外溫差大，車窗上容易凝成霜，鐵路裝卸載平臺訓練時，引導員和駕駛員視線配合、溝通不暢，減慢了裝卸載的時間；

中原地區與朱日和溫差較大，鐵絲變脆、剛柔度變低，特別是在固定大型裝備時需要預先考慮承壓冗余；

運輸車冬天電量流失變快，油管容易凍裂……

這本工作筆記的扉頁上，還寫著這樣一句警語：“最嚴重的問題,是看不到問題；最有效的行動，是馬上行動�！�

全面鍛煉全域作戰能力，永無止境。在實現全域作戰能力、全面提高新時代打贏能力的征途上，還有更多“舒適區”需要他們邁出、跨越……（程雪、楊鵬飛、楊�。�

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