據印度防務網站6月底報道，印度第5代戰斗機項目——先進中型戰斗機將采用公私合營方式推進，打破此前由政府主導的開發模式。接受采訪的印度斯坦航空公司負責人表示，印度斯坦航空公司和印度政府航空發展局正籌備組建一家合資公司，這家合資公司將于2025年前完成3種全新戰機的原型機制造。外界感興趣的是，印度雄心勃勃的新型戰機研發計劃能否落實。

新戰機項目何其多

近年來，印度空軍采取“兩條腿”的發展戰略，一方面從國外引進先進戰機，另一方面不放棄國產戰機的研制工作。與“引進”戰略相比，印度國產戰斗機的研制計劃更受關注。目前印度同時推進3種新型戰斗機研制計劃，“光輝”LCA Mk2戰斗機、雙發艦載戰斗機和先進中型戰斗機。其中，“光輝”LCA Mk2戰斗機是剛入役的“光輝”戰斗機升級版，也是最被外界看好的項目。雙發艦載戰斗機是印度海軍不滿單發“光輝”艦載機后的選擇，由于設計難度大，短期內難以取得進展。

與前兩種型號相比，先進中型戰斗機項目是印度的第5代戰斗機項目，因此受關注度最高。印度期待借助該項目一舉突破第5代戰斗機關鍵技術，推出一款單座、雙發隱身多用途戰斗機。目前，該項目已進入設計階段。按照計劃，首架先進中型戰斗機原型機將于2024年面世，2025年首飛，2029年開始生產。采訪中，印度斯坦航空公司負責人證實了這一時間表。

紙面性能優異

根據設計，先進中型戰斗機將是一種多用途戰斗機，用于防空截擊、對地攻擊、戰術轟炸和戰術偵察等多種任務。為此，印度軍方提出該戰斗機必須擁有超音速巡航、隱身、超機動、數據融合等能力。

先進中型戰斗機將采用類似F-22“猛禽”戰斗機布局，即梯形上單翼、剖面設計、外傾雙垂尾等。飛行員座艙位于戰機前部，位置超過進氣道和機翼前緣，擁有較好的前向視野，但由于采用類似米格-29的后脊設計，飛行員的后向視野受限。

為提升隱身性，先進中型戰斗機采用S型進氣道設計，防止雷達波直射發動機渦輪。機腹彈倉可掛載中程空空導彈或近程格斗導彈。由于彈倉較小，大量導彈仍將掛載在機翼下方，對隱身設計構成破壞。

根據印度空軍提出的戰技術規格，先進中型戰斗機將配備兩臺印法合作研制的渦輪風扇發動機，起飛重量接近20噸�？紤]到這種發動機目前尚未完成設計，原型機或將使用美通用電氣公司的F414渦扇發動機，保證首飛按期進行。此外，印度空軍還要求先進中型戰斗機具備有人/無人雙駕駛模式，而這已經是第6代戰斗機的性能指標。

目前，這些先進性能仍停留在紙面上。想要達到這些戰技術指標，對印度航空工業來說難度頗高。

公私合營難解技術問題

正是由于先進中型戰斗機項目的研制難度大，印度改變以往由政府主導的戰機開發模式，采用更開放靈活的公私合營發展方式，目的是吸引更多資金和技術加入該項目。

外界分析認為，雖然公私合營模式能解決項目推進中的一些問題，但對突破最關鍵的技術瓶頸沒有太大幫助。無論是印度國營航空工業，還是私營軍工集團，對第5代戰斗機研制均無經驗，缺乏技術儲備。在這種情況下，印度輕言4年后造出原型機，令人難以信服。印度第5代戰斗機將如何發展，且拭目以待。（王笑夢）

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