復雜氣象條件下的降落

2012年4月，部隊執行赴云南某地火箭實彈打靶任務。蔣佳冀作為最后一個架次執行任務的戰機，從重慶本場起飛時，天氣穩定，空中只飄浮著層云。他抵達靶場成功實施實彈打靶。返場途中，指揮員仔細詢問他戰機油量，并命令他加滿油門，以最快速度返場。蔣佳冀心里明白：本場天氣可能發生變化，而他是執行任務的最后一架戰機。

他努力讓自己冷靜下來，保持速度返航�？斓诌_重慶時，指揮員通告：“能見度一公里，云底高100米”，越往前飛天越黑暗，指揮員不停地尋問油量。從5000米進入彌漫的厚云后，以免丟態錯覺，完全轉入儀表飛行。蔣佳冀迅速建立航線，穩穩地下降到高度1000米。抵達遠距時抬頭看前方，沒有看到跑道，他心里一緊，根據平時飛行經驗保持狀態，繼續按數據飛行。飛到距離機場三、四公里、飛機高度200米時，他一邊調整速度，一邊尋找跑道，還是沒有看到，心里不由得充滿忐忑。

距機場越來越近，依然看不到跑道，他心里又緊了一下，全神貫注，保持狀態，但仍然沒有看到跑道，近距燈亮鈴響，他看了一眼偏航距沒有偏航，抬頭一看還是沒有跑道的影子，于是加大油門準備復飛，再一抬頭，隱隱約約看到跑道頭的近進燈，一下放下心來，他向指揮員報告：“看到跑道！”緊接著，收油門、控制速度，穩穩降落在跑道上……

歸航后，師政委喬亞軍問他：“緊不緊張？”蔣佳冀笑著回答：“我有信心�！彼�的老團長、時任師參謀長陳暉贊許地拍拍他的肩膀：“做得不錯�！�

后來他才知道，在來回近兩小時的航行中，他緊緊地抓著地面所有指揮保障人員的心。當時指揮員陳暉參謀長安慰大家：“蔣佳冀，沒問題！”也正因為對他飛行技術的信任，指揮堅持讓他飛回本場，而沒有到其他機場備降。