南京軍區蘇-30戰機空中遇險 失控滾轉17秒

央視報道截圖

原標題：南京軍區蘇-30戰機空中遇險 失控滾轉17秒

日前央視公開了南京軍區空軍航空兵某師一次空中險情細節，根據視頻中出現的戰機特征和平顯上的俄文警示推斷，出事機型是空軍引進的俄制蘇30Mk2多用途戰斗機。

7月22日19時19分南京軍區某師蘇30Mk2起飛準備進行夜間空戰對抗，前座駕駛員為副團長曹斌，后座為師長景建峰。19時31分，當飛機爬升至5530米，準備開始對抗訓練時，戰機突然出現異常，出現機頭上仰，向左兩圈，向右一圈劇烈運動。飛行員承受的載荷從正3.9G到負4.3G。飛行員在毫無準備遭遇失控情況下立刻試圖斷開自動駕駛，找回操縱桿控制權，但發現操縱桿失效。

此時前后艙通訊中斷，后艙飛行員只能通過拍打艙蓋提醒前艙斷開交聯電門，交聯電門的作用是斷開飛機自動駕駛系統和操縱系統關聯。最終飛行員趁戰機劇烈運動間隙成功斷開電門，找回飛機操縱桿。在險情的17秒中，飛機從5530米猛降到4700米，而下方是海拔2000多米的山區。最終飛機安全著陸，事后查明故障原因是某邏輯元器件故障所致。

主持人：日前南京軍區空軍航空兵某師組織跨晝夜飛行，兩名飛行員駕駛某新型戰機，實施對抗空戰訓練，當戰機上升到高度5530米，進入自主駕駛平飛狀態時，突然失控，面對未知險情，兩名飛行員果斷正確處置，17秒使戰機最終恢復正常，安全返航。

解說：7月22日19時19分，前艙飛行副團長曹斌，后艙飛行師長景建峰駕駛某新型雙座戰機，在夜幕中升空。19時31分在順利完成第一階段，空戰夜航科目準備進入下一階段對抗訓練時，戰機突然出現異常。

曹斌（航空兵某師飛行副團長前艙飛行員）：突然飛機產生了自動上仰，同時伴隨著出現了向左兩圈和向右一圈的滾轉，人在座艙里面一會被拋在左邊，一會兒又被甩到右邊。

解說：前后艙飛行員，隨著飛機失控姿態的變化，在沒有絲毫思想準備的情況下，瞬間承受著巨大的正負載荷。

曹斌：我們飛機的載荷從正3.9個到負的4.3個，在這個過程當中，承受正載荷的時候整個人就相當于承受了幾倍的身體的重量，被重重的壓在座椅上，而承受負載荷的時候，相當于人整個處于一個懸空失重的狀態，人體正常能承受的負載荷一般只有負1個。

解說：按照駕駛雙座戰機的飛行分工，前艙主要負責操縱飛機和武器的使用，后艙主要負責空中智慧。

曹斌：當時飛行員的第一反應，就是想去找回駕駛桿，重新操縱飛機，但是這個看似平時很簡單的動作，在當時那個環境下卻變得極其的艱難。

解說：前艙飛行員曹斌終于找到了駕駛桿，立即按壓斷開自動狀態按鈕，想將戰機改為手動駕駛，然而按鈕失效，戰機繼續處于失控狀態，與此同時戰機在失控滾轉過程中，導致前后艙無線電通信中斷，后艙飛行員景建峰只有通過拍打座艙蓋提醒前艙飛行員，曹斌斷開交聯電門。

曹斌：這個電門的作用，主要是斷開飛機自動駕駛系統和操縱系統的電門，只要把這個電門關斷，它兩個系統就會完全的隔離開來。

景建峰（航空兵某師師長后艙飛行員）：飛行員前艙人已經離開了座椅，他想要斷開這個電門非常不容易，一手要握著駕駛桿一手要去斷開，而且人是在失重的情況下，要在很黑暗的情況下，要把這個電門摸到。

解說：終于前艙飛行員曹斌，憑借戰機整個狀態變化的動靜摸到了這個電門果斷關掉。

曹斌：我試著活動一下駕駛桿，感覺飛機有了反應。

解說：戰機終于恢復正常飛行狀態，從戰機失控到恢復正常平飛狀態的17秒，飛機高度由5530米高度，下降到4700米，下降了整整830米，而飛行空域下方還有海拔2000多米的山巒。

曹斌：我飛機故障回場了。

指揮員：好的，明白了，你把油量調整一下。

解說：最終飛行員駕駛戰機安全著陸，經過基地專家對飛機故障問題的檢查判定，查明為某邏輯控制組建故障導致，通俗的說就是飛機自動控制操縱故障。

(來源:央視)